В России растет спрос на речные путешествия: в 2023 году в круизах побывало вдвое больше туристов, чем в доковидном 2019 году. При этом наиболее заметный рост наблюдался в сегменте сибирских рек. На сегодня около 60% летних круизов по Сибири и 80% по Байкалу уже продано, сообщил генеральный директор круизного центра «Инфофлот» Андрей Михайловский.
Выступая на прошедшей в Москве конференции для турагентств «Необыкновенные круизы», эксперт пояснил, что прежде круизный продукт ассоциировался с Волгой – путешествиями по городам Золотого кольца, в Санкт-Петербург, Казань, Нижний Новгород. Но после пандемии туристы обратили внимание и на сибирские реки.
«Исторически там не было круизного флота, суда использовались только для местных транспортных перевозок. На сибирских реках сложно строить корабли, но такие планы уже есть, инвесторы готовы вкладываться. Часть флота через Северный Ледовитый океан перегнали на Енисей, Обь и Иртыш, на Лене теплоходы уже работали. В прошлую навигацию на теплоходе «Северная сказка» по Оби и Иртышу перевезли порядка полутора тысяч туристов. На Енисее с отличной загрузкой несколько сезонов ходит теплоход «Максим Горький», переделанный под пятизвездочный отель. По Лене ходят «Демьян Бедный» и «Михаил Светлов», ранее работавшие только с иностранцами. В целом круизный сегмент в Сибири показал кратное увеличение турпотока», - пояснил глава «Инфофлота».
По его словам, с увеличением флота, в том числе с появлением в регионе волжских теплоходов, теперь можно говорить о реальном полноценном круизном турпродукте на реках Сибири. Этим летом, как и год назад, по Оби и Иртышу будет ходить один теплоход, еще один на Енисее, по Лене – два судна.
Хуже обстоят дела с перспективой увеличения потока на Байкал, перегнать туда корабли по воде невозможно. На озере сейчас работает местный прогулочный флот – суда вместимостью 35-40 пассажиров, некоторые из которых не соответствуют современным представлениям туристов о комфорте.
Бренд-менеджер организующей круизы в Сибири компании «Созвездие» Мария Жигачева подтвердила, что на Байкале круизных судов очень мало.
«Самый большой и комфортный теплоход у нас «Империя». В классическую семидневную программу круизов входят остров Ольхон, Кругобайкальская железная дорога, Ушканьи острова, где живут нерпы, буддийская Ступа Просветления, термальный курорт Хакусы. Также делаем маршруты на север Байкала, показываем город Северобайкальск, мыс Котельниковский, мыс Лударь, село Байкальское, ледниковое озеро Фролиха», - сообщила она.
По оценке Марии Жигачевой, спрос этой зимой примерно на 30% выше, чем в 2023 году, на некоторые даты уже остались одна – максимум две каюты.
«У нас есть еще несколько круизов на теплоходе «Северная сказка» по Иртышу, Оби и Томи. В этом году впервые зайдем в Обскую губу, прежде никто этого не делал. В августе закрываем навигацию этим необычным рейсом, осталось еще несколько кают. Востребован и самый продолжительный круиз – «Большое сибирское путешествие» на 17 дней», - сказала Мария Жигачева.
Стоимость круизов в Сибири примерно в два раза превышает цену водных путешествий по европейской части России. Цена туродня стартует от 25-30 тыс. рублей на человека, а на теплоходе «Максим Горький» доходит до 40-45 тыс. В европейской части страны стоимость круизов начинается от 10-12 тыс. рублей в сутки.
«Несмотря на цены, спрос высокий, люди готовы платить за то, чтобы увидеть необычные малодоступные места, проживая в комфортных условиях с ресторанным питанием», - подчеркнул Андрей Михайловский.
По данным «Инфофлота», в 2023 году в круизы по российским рекам отправилось на 25-30% туристов больше, чем в 2022 году, и вдвое больше – чем в допандемийном 2019. Как считает гендиректор агрегатора, рынок продолжит расти, так как в России строятся новые суда. В январе продажи круизов на лето 2024 года по акциям раннего бронирования выросли в среднем на 40%. С февраля каюты продаются по базовым ценам.
«Надеюсь, такой темп роста сохранится во второй половине года и по итогам предстоящей навигации мы получим еще 15-20% прироста», - сказал эксперт.
