РСТ: аудитория сплавов по российским рекам меняется и расширяется
Спрос на сплавы по российским рекам в последнее время растет. Эксперты Российского союза туриндустрии считают, что интерес к этому виду активного отдыха вызван несколькими причинами. Во-первых, туристы, сталкиваясь с объективными сложностями на зарубежных направлениях, ищут любопытные варианты отдыха внутри страны. Во-вторых, аудитория подобного рода поездок начала меняться и расширяться. Прежде такие приключения выбирали, главным образом, подготовленные 30-40-летние туристы-водники. Сейчас направление стало доступным для более широкой аудитории, появились, скажем так, облегченные форматы: короткие однодневные выезды, маршруты по спокойным рекам. И поэтому в путешествие отправились более молодые люди от 20 лет и даже семьи с детьми. В-третьих, работающие в этом сегменте компании придумывают для привлечения клиентов что-нибудь новенькое: то соединят сплав с гастрономией, то устроят ночные сап-прогулки с подсветкой, то предложат заняться йогой на воде, то соединят в одной программе велосипед и байдарку. Нередки на рынке и туры с проживанием не в палатках, а в глэмпингах.
Пик спроса приходится на теплое время года – с мая по сентябрь. В списке самых популярных регионов – Карелия и Подмосковье.
Водный туризм из нишевого увлечения очевидно переходит в категорию массового. Эксперты поделились с нами предварительными итогами завершающегося летнего сезона.
«БайдароШная» – одна из самых качественных и давно работающих в этой сфере компаний. Директор Михаил Леонтьев, подтвердив общий рост спроса, отметил, что конкретно для них сезон-2026 остался на уровне прошлого года по выручке, но упал по прибыли из-за повышения налоговой нагрузки. Он уточнил, что подорожание по сравнению с прошлым годом связано с ростом цен на всю продукцию, включая питание и трансфер: «Это было вызвано в основном с переходом на НДС подавляющего числа предпринимателей».
«БайдароШная» предлагает камерный продукт - как правило, это 3-4-часовые сплавы в Подмосковье в сопровождении опытного инструктора, с программой на маршруте и после, а также с питанием. «То есть всё под ключ – от трансфера и активной части до дополнительных программ и кейтеринга. Такое позиционирование хорошо ложится на тех, кто хочет заботы со стороны организатора по всем маленьким деталям. Наши основные клиенты – семьи, индивидуалы и корпоранты», – уточнил Леонтьев.
В линейке продуктов компании преобладают сплавы на туристических байдарках, на рафтах и сапах. Есть и новинки, которые Михаил Леонтьев считает точками роста – сплав на плотах и пешеходные маршруты.
Стоимость однодневного тура варьируется от 4 до 8 тыс. рублей в зависимости от программы, а двухдневного – 9-15 тыс. рублей. Работает система «все включено», в том числе ночевка в кемпинге с удобствами.
О влиянии НДС на стоимость турпродукта и спрос говорил и директор петрозаводской компании «Карельские пороги» Владимир Кучеренко: «Турагенты отказывались продавать наши сплавы, потому что активный тур не включает перевозку и проживание в сертифицированном средстве размещения, а значит компания, работая за агентское вознаграждение, попадает под НДС».
По наблюдениям эксперта, турпоток снизился где-то на 30%, но связывает он это не с уменьшением количества туристов, а с возвращением к допандемийному уровню: «Сразу после снятия эпидограничений случился просто взрыв бронирований, люди как будто вырвались на свободу. Сейчас отложенный спрос роль свою отыграл, рынок стабилизировался, в ближайшие два-три года будем работать примерно в таком ритме, если, конечно, не произойдет ничего чрезвычайного. Максимум на что можем рассчитывать в следующем году – плюс 10% к текущему».
В этом же сезоне самым популярным летним маршрутом «Карельских порогов» стало путешествие с пятницы до воскресенья по реке Шуя. Стоимость – от 20 800 руб. за человека.
Владимир Кучеренко отметил, что продавать стало сложнее. Глубина продаж очень маленькая. В июне-июле люди часто ориентировались на прогноз погоды и делали заказ буквально в последний момент. В августе этот фактор работал слабее, туристы поехали независимо от погоды.
Сказался и топливный кризис. В Петрозаводск дешевле добраться на автомобиле, обойдется это максимум в 20 тыс. рублей туда-обратно. До карельской столицы из Москвы курсирует фирменный поезд «Карелия». Место в купе стоит от 5 тыс. рублей, то есть туда-обратно семье из четырех человек нужно заплатить не менее 40 тыс. рублей. Поскольку с бензином проблема, а денег на билет и все остальное не у всех достаточно, то люди предпочли остаться дома. Это касалось, по словам Кучеренко, не только активных программ, но и просто отдыха в Карелии, когда туристы берут одно проживание, а на месте оплачивают дополнительные услуги.
Сплавы по карельским рекам подорожали: «Это должно было случиться – выросли цены на топливо, расходы на обслуживание автобусов, зарплаты инструкторов, продукты. Некоторые мои коллеги умудрились поднять стоимость на 25-30%. Активные туры, конечно, более трудоемкие в плане организации, но они не могут стоить так же, как экскурсионные, когда люди живут в отеле, у них питание и транспортные средства другие. Палатка же, какой бы прекрасной она ни была, не способна заменить отель. Не очень правильно платить такие деньги за то, чтобы ночевать под дождём в палатке или идти по реке против ветра», - отметил Владимир Кучеренко.
